次から次へとネタのつきないTinaたんでゴザイマス・・・
ドライブベルトの山が切れてなくなってしまったので、
なんとか交換してみましたデス。画像多いデス・・・
カバーは３本のピンで留まっているので、少し押し込んで外します。
真ん中のナットが・・・コレはひどい。(´д｀)
手前のプーリーを外すとベルトが取れますデス。
ベアリングは NSK 421 6243V Japan と書いてありましたデス。
交換されてる?
ベルトは見事に山が欠けてますデス・・・
奥のプーリーも外したところデス。今回のバラしはココまで。
スタートペダルと噛み合う、ちっこいギアがどーしても外れませぬ。
動きが悪かったので、モリブデンもりもり漬けの刑。
ウエイトローラーではなく、金属の塊がスライドするモヨウ。
少し磨耗してますが、左右対称なのでひっくり返して使えるカモ??
今回はそのまま組み込みましたケドネ。
サテ・いよいよドライブベルトの取り付けデスヨ。
多分フュージョン用のベルトが幅・長さともに１番近いと思われるのですが、
売っていなかったので、ズーマー用の幅も長さも短いヤツを買ってきましたデス。
とりあえず強引に取り付けましたデスヨ!!!11
最高速とかトルクとかベルト切れとか気にしてませんからっ!!!!11
素人整備にコワイモン無しデスヨ!!1(´∀｀)サァカカッテコイ
・・・近所のバイク屋でフュージョン用のベルトも頼んでおきました。
というわけで、あとはカバーをつけて・・・
気休めな泥除けというか、ベルトガードというか、なんかしらんが
取り付けて終了デスヨ!!
さてっ!! 試運転・しうんてん!!
と思ったら、雨降ってますがな・・・(´д｀)
ほぼやんだので、走ってきましたデスヨ!!
まぁなんとかイケそうデス。30kmは出てますデス。50km出てたかな・・・
体感では50km以上出てますデスヨ!!
なんせメーター動きませんからね。(´∀｀)
フュージョン用のベルト来たら、また付け替えてみますかのぅ。
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